• 请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与技术支持沟通。

• “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。

• 安全岛施工要点：

  一、基础施工规范

1. ‌尺寸与高度‌

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• 采用国标425#硅酸盐水泥与中砂，体积比1:2‌。

• 禁止使用泥土、砖块等非标材料。

• 地基尺寸应比设备底座扩大10cm以上，预留膨胀螺丝安装空间‌。

1. ‌材料与配比‌

• 二、钢筋与混凝土工艺

• 分两次浇筑：首次至2/3高度，24小时后完成剩余部分‌。
• 钢筋网双向间距20cm，双层满铺，交叉点扎丝固定‌。
• 边角增设45°斜向加强筋，保护层厚度≥3cm‌。

1. ‌钢筋绑扎‌

2. ‌浇筑与养护‌

• 三、设备预埋要求

  
  

• 安全岛两端设防撞立柱，侧面安装黑黄相间防撞条（宽15cm，螺栓间距≤30cm）‌。
• 顶部预埋LED警示灯带，接入照明系统‌。
• 预埋管深度≥10cm，弯曲处避免折损‌。
• 强、弱电线分管敷设：PVC管间距≥15cm，镀锌钢管≥10cm‌。
• 每10m设60×60cm手井‌。
• 冬季需添加防冻剂并搭保温棚‌。

1. ‌管线预埋‌

2. ‌防撞防护‌

• 线圈切槽需在坚实、牢固的路基上，避开破损路面；混凝土路面避开拼缝；线圈上面铺砖的施工方案要提前确认砖的厚度。

• 线圈周围0.5m范围内不能有大量金属，如窨井盖、伸缩门导轨、排水沟等；周围1m范围内不能有超过220V的供电电路。

• 当地感线圈敷设位置的下方存在钢筋网，会对线圈检测产生干扰，可增加红外对射检测方式并增加线圈匝数提升检测可靠性，或者采用雷达检测方案，必要时请联系我司技术支持确认实施方案。

• 接入不同车检器的两个地感线圈之间的距离不小于1.3m，接入同一个车检器的两个地感线圈之间的距离不小于0.5m。

• 出入口控制机和自动挡车器安装处，必须加砌水泥基础（或安全岛），且不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成不良影响。
  

• 根据施工图纸和产品安装指南，确定机箱安装位置，标记孔位，使用钻头开孔，并用螺栓固定。机箱的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象。

• 出入口控制机、自动挡车器的机身应垂直于水平面，其最大倾斜角度不大于1°。

• 设备之间应预留安全距离，确保机箱门可正常打开；自动挡车器杆子起落无遮挡。

• 根据施工图纸，确定抓拍机安装的位置，在安全岛上标记好抓拍机立柱底座的安装孔位，通过膨胀螺丝固定立杆，安装抓拍机。

• 抓拍机位置到触发线圈的水平距离4m（即触发距离，根据情况3.5-5m可调）。

• 抓拍机安装的角度应保证车头到触发位置时，抓拍的车牌可以摆正。

• T字型行车轨迹或车道较宽情况，应布置双抓拍机多角度抓拍，如下图所示。

• 安装设备时，抓拍机的有效视场不得被遮挡。

• 道闸雷达由“触发雷达”和“防砸雷达”两部分组成。触发雷达用于监控车辆到来，触发抓拍机抓拍车牌，控制自动闸杆升起；防砸雷达用于监控车辆离开，控制自动闸杆升降，防止“砸车”、“砸人”事故发生；

  
  

①雷达不适用于大角度入场或出场的场景，车身与车道夹角不大于30°。

• 雷达安装高度：下边沿距离路面0.6m。

• 防砸雷达在自动挡车器杆子起落方向的机箱侧面，正对车道，壁挂式安装。

• 触发雷达在与抓拍机水平距离4m（即触发距离，根据情况3.5-5m可调）处安装，可壁挂式固定在出入口控制机机箱上或者专用立柱安装。

• 防砸雷达纵向安装，触发雷达横向安装。

• 车道外侧若安装隔离护栏，请固定牢固，应避免使用伸缩带或路锥等容易移动、晃动的装置。

• 严格按照施工图纸及我司施工手册要求接线。

• 所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露引起短路。

• 强电与信号线不能穿在同一管内，必须分开铺设。

• 布线时应对线缆做好标记，以便后续安装、调试和维护。